News

Bilgründerne tror ungdommelig pågangsmot var avgjørende for at de turte å gå i gang. Nå omsetter Sondre Vikøyr (27) og Andreas Skjælø Jacobsen (28) biler for 300 millioner kroner i året.

Fra og med 2025 vil EU stramme inn utslippskravene for nye biler, der gjennomsnittlig utslipp regnet etter bilprodusentenes flåte nå ikke kan overstige 94 gram CO2 pr. kilometer. Om produsentene ikke etterlever kravene vil de ilegges bøter tilsvarende 95 euro pr. gram over grensen multiplisert med antall solgte kjøretøy.Renault-sjef Luca de Meo uttalte til Reuters tidligere i september at det til sammen kan dreie seg om bøter på over 15 milliarder euro for industrien.Samtidig som utslippskravene skjerpes er andelen solgte elbiler i Europa fallende. Ifølge Den europeiske bilprodusentforeningen (ACEA), fortsatte elbilandelen å falle i oktober fra 14 prosent i 2023 til 13,2 prosent i år.Spår priskrigAnalyseansvarlig Jonathan Parr i bruktbilselgeren Rebil mener bilprodusentene nå har lite annet enn pris som mulig verktøy for å møte de nye utslippskravene på kort sikt.– Elbiler har en helt spesiell markedsposisjon i Norge, men Europa og resten av verden har ikke kommet dit ennå. De nye kravene impliserer at EU skal få økt elbilandelen ganske raskt, men det finnes ikke incentiver som skal til for å dra forbrukerne i den retningen, sier han og fortsetter:– Både i Tyskland og Frankrike har myndighetene fjernet mange av fordelene ved å kjøpe elbil, samtidig som interessen og ladenettverket ikke er tilstrekkelig. Da er det fort pris bilprodusentene må konkurrere med for å gjøre elbiler ekstra attraktive.Parr mener vi kommer til å se enda hardere konkurranse og priskutt på elbiler fremover fra produsentene, samtidig som prisene på fossilbiler vil gå opp, for å sørge for at produsentenes bilflåter ligger innenfor EUs utslippskrav. Det til tross for at det allerede er press på marginene.– Bilprodusentene oppfyller ikke kravene som EU setter til gjennomsnittlig utslipp. Dette senker terskelen for å selge elbiler med liten eller ingen lønnsomhet. Samtidig gir det prispress på fossile biler med høyere utslipp, ettersom det følger med bøter til produsentene, sier han. KAN STIGE I PRIS: Mercedes G-klasse er blant bilene analyseansvarlig Jonathan Parr i Rebil mener kan stige i pris. Hans råd er å vente om man vurderer å selge. Foto: Andreas Scheel Klart rådHvor mye prisene på fossile biler vil stige er for tidlig å anslå mener Parr, men han peker på at effekten vil øke utover neste år. Det vil da være bilene med de høyeste utslippene som ryker først ut av produksjonen, fordi de bidrar mest til eventuelle bøter.For dem som sitter på en bil med forholdsvis høyt CO2-utslipp er rådet fra Parr å drøye salget, dersom man vil ha en bedre pris.– Som regel er bruktbilmarkedet fallende, men vi ser i forskjellige situasjoner og perioder at det også kan være stigende priser.– Biler med fossilt drivstoff og høye utslipp er godt posisjonert. Dette gjelder typisk modeller som BMW X5, Porsche Cayenne og Mercedes-Benz G-klasse. For de som ser etter en slik bil nå før jul, så er rådet å fremskynde kjøpet før prisene stiger, sier Parr.– Vil slike biler være gode investeringsobjekter fremover, gitt at flere biler skal være elektriske i fremtiden?– Biler uten kontantstrøm er som regel en dårlig investering, men for velholdte modeller som går ut av produksjon tror jeg det absolutt kan være mulig å kjøpe billig nå og selge dyrere senere. Mer generelt vil biler med høyt utslipp holde seg bedre i pris enn andre biler. Ved at tilførselen av nye fossilbiler fjernes så vil det henge igjen en etterspørsel der i lengre tid som ikke blir fylt av tilbudet, sier han.

Rebil

Såkorn 1 Midt går inn med 10 millioner i ScoutDI, som utvikler droner for industriell inspeksjon.

Gjennom Titan Venture har Espen Westeren kjøpt 550.000 aksjer i børstaperen Arribatec. Dermed går den tidligere Fredriksen-toppen opp til en eierandel på 5,6 prosent, kommer det frem i en børsmelding onsdag morgen.Kjøpet skal ha blitt gjort tirsdag til en kurs på 0,80 kroner, ifølge data fra Infront. Største aksjonær i selskapet er Øystein Stray Spetalen med en eierandel på 24 prosent.Ifølge aksjonærtjenesten Holdings er Westerens største posisjon NOTC-noterte Maritime & Merchant Bank, hvor han sitter med aksjer verdt 67 millioner kroner. Han er også i S.D Standard ETC og Ventura Offshore med verdier for henholdsvis 51 og 36 millioner kroner.Til sammenligning er Arribatec-posisjonen «kun» verdsatt til 3,1 millioner kroner.Aksjen er ned 83 prosent i år. Selskapet har spesialisert seg på utviklingen av digitale plattformer for mellomstore bedrifter. Etter svakere utvikling enn ventet foreslo styret en fortrinnsrettsemisjon på opptil 35 millioner kroner med en kurs på 10 øre. Siste dag hvor rettigheten gjelder er satt til 2. desember.Arribatec Group (ARR)Valgt periodeFra Fri Nov 22 2024Til Wed Nov 27 2024

Arribatec

Batteriselskapet Morrow i Grimstad er desperate.

Morrow

Grieg Kapital skal satse på investeringer i ny teknologi og nye forretningsområder i norske vekstselskaper, skriver Finansavisen.

Fra før av sitter Grieg Kapital med en portefølje på rundt en halv milliard kroner.– Norsk kapital er utrolig viktig for at vi skal kunne skape vekst her i landet, sier investeringssjef Thomas T. Grieg til Finansavisen.– Norge er et veldig godt sted å starte og drive virksomhet. Men det er mye mindre norsk vekstkapital tilgjengelig enn det som finnes i mange andre land.Ifølge Grieg har investeringer i norske selskaper falt kraftig samtidig som norske selskaper selges til utenlandske eiere.– På sikt betyr det at mer av Norge eies av utlandet med risiko for at verdiskapning, aktivitet og arbeidsplasser flyttes ut av landet. Det er helt klart behov for mer norsk risikokapital, sier Grieg. PÅ BEDRIFTSBESØK: Fra venstre Momentums Christian Møgster og Lars Jørgen Loktu og Stian Grieg fra Grieg Kapital på besøk hos Remora, der Brage C. Amundsen tok imot investorene.  Foto: Presse/Remora 12 selskaperSelskapets portefølje teller i dag investeringer i 12 selskaper. Dette tallet vil vokse etter at styret i morselskapet Grieg Maturitas har besluttet å stille nesten en kvart milliard kroner til rådighet for videre vekst.De fleste investeringene i Grieg Kapital ligger innenfor akvakultur/bærekraftig matproduksjon, havteknologi og software-tjenester.Gruppen ønsker å satse på ny teknologi og nye forretningsområder som ligger nær opptil Griegs eksisterende kompetanse, der shipping og sjømat står sentralt.– Det er utrolig spennende å medvirke til å få ny teknologi opp og stå. Vi investerer i selskaper som har beveget seg fra idéstadiet og som har et produkt og skal oppskalere. – Både skipsfart og sjømat er eksponert i kapitalintensive og sykliske næringer. Gjennom Grieg Kapital ønsker vi å skape et tredje ben å stå på som består av en portefølje med skalerbare og innovative teknologiselskaper, sier Thomas Grieg.Produserer laks i JapanDen største enkeltinvesteringen er softwareselskapet Grieg Connect, som leverer tjenester til alle norske havner. Det har en sterk posisjon i Norden og har lykkes med ekspansjon inn i Sverige. Grieg Kapial har også investert i Remora Robotics, et selskap som leverer en robot for vasking av oppdrettsnøter. Rayvn tilbyr krisehåndteringssoftware og har flere av Grieg Gruppens selskaper på kundelisten. Proximar Seafood har bygget et stort landbasert anlegg for lakseproduksjon i Japan. Grieg Kapital var første eksterne investor i selskapet og har bidratt til å bygge det opp fra et prosjekt til over 1,5 milliarder kroner som er investert i Japan.Nå pågår slakting av laks i anlegget utenfor Tokyo og Proximar er notert på Euronext Growth. – Tar tidKapitaltilførselen på 240 millioner kroner blir fordelt over to år.– Det tar tid å finne gode investeringer. Og vi må ha midler tilgjengelige for oppfølgingsinvesteringer i selskapene, sier Grieg.Grieg Kapital investerer typisk fra fem til 30 millioner kroner til å begynne med og tar eierandeler på mellom 10 og 20 prosent.– Vi må ikke selge oss ut på et bestemt tidspunkt. Vår filosofi er at vi selger når vi føler at vår jobb er ferdig. Det vil gjerne si når selskapet er over i en så moden fase at det ikke lenger er avhengig av vår kompetanse eller når det står foran betydelige nyinvesteringer på grunn av sterk vekst.Aktuelle kjøpere er PE-aktører, strategiske oppkjøpere eller andre selskaper innen samme bransje, da gjerne som ledd i en konsolidering.Tapte på berggyltAv dagens selskapsverdi på 500 millioner kroner anslår Thomas Grieg at nær 300 millioner kroner skyldes gevinster og en positiv verdiutvikling i porteføljen.– Men dere har hatt noen fiaskoer også?– Heldigvis har vi ikke hatt noen store fiaskoer. Men vi har slitt med investeringen i Rensefiskgruppen, som bygde seg opp til å bli en av de største leverandørene til oppdrettsnæringen før det ble overetablering i bransjen.– Først hadde vi suksess, men klarte ikke å agere raskt nok da markedet snudde. Og vi tapte mye på berggylt-satsingen. Nå har Rensefiskgruppen nedskalert og solgt to av anleggene. – Totalt sett landet vi på bena; investeringen er i behold, men ble ikke det vi håpet den skulle bli. Suksess med MercellI den andre enden av skalaen trekker Grieg frem Mercell, som har utviklet anbudsløsninger for innkjøpere og leverandører. – Vi var en av de største eierne i Mercell, som endte opp med å gå på børs og ble kjøpt opp i fjor sommer. Investeringen ble en kjempesuksess for oss og vår partner i satsingen, Viking Venture i Trondheim.Grieg Kapital investerer normalt sammen med andre fond og aktører. Investinor er med i flere av selskapene. Grieg har også samarbeid med Momentum og Frøy Kapital.Dagens portefølje inkluderer foruten de nevnte selskapene eierposter i C-Feed, Blueye Robotics,  OSAC, Fram Green Technology, Ignite Procurement, Fram Marine, Portalo og Goodtech.– Hvor store skal dere bli?– Mitt mål er å doble størrelsen på porteføljen gjennom en positiv verdiutvikling på selskapene vi går inn i, sier Thomas Grieg. GRIEG KAPITAL   (Mill. kr) 2023 2022 Driftsinntekter 0 0 Driftsresultat −20,7 −19 Resultat før skatt 60,6 −4,3 Årsresultat 60,5 −0,5 Bokført egenkapital 720,8 665,9 I år gjøres det endringer i selskapsstrukturen der eiendom og aksje- og obligasjonsporteføljen løftes ut fra Grieg Kapital.  GRIEG GRUPPEN   Hovedvirksomheten er skipsfart via Grieg Maritime Group og oppdrett gjennom Grieg Seafood.  Konsernomsetningen i Grieg Maturitas beløp seg i fjor til 10.117 millioner kroner, mot 11.144 millioner kroner i 2022 og 7.932 millioner i 2021. Driftsresultatet falt fra 3 milliarder kroner i 2022 til nær 1,1 milliarder i fjor. Før skatt endte overskuddet på vel 1,1 milliarder kroner, mot 2,8 milliarder året før. Gruppen har sitt hovedkvarter i Bergen. Eies av 17 familieselskaper som sitter med andeler varierende fra 4,01 til 10,29 prosent. Ny generasjon rykker inn Kraftig resultatfall, men fortsatt i pluss Fire lederskifter på fire år

Blueye Robotics

ScoutDI utvikler et heldigitalisert dronesystem, som designes og produseres i Trondheim.I motsetning til andre droner som jobber i friluft, er systemet fra ScoutDI tilpasset innendørsbruk. Det brukes til inspeksjon av tanker og lukkede industrielle miljøer innen offshore, maritim, energi og annen industri. I tillegg til dronen tilbys en skyløsning for live streaming, datahåndtering og analyse. ScoutDI   (Mill. kr) 2024 (anslag) 2023 Driftsinntekter 25 14,6 Driftsresultat - −21,3 Resultat før skatt −18 −21,8 Årsresultat - −21,8 Henter 32 millioner kronerTidligere har selskapet hentet kapital fra DNV, Equinor, Investinor, Torvald Klaveness-gruppen, CoFounder og familien bak gruvesuksessen Devico.Av disse har både Investinor, CoFounder og Tokle-familien base i Trondheim.Også NTNU Technology Transfer samt investeringsselskapene Nhack Acceleration og Periscope holder til i Trondheim.Nå styrker ScoutDI støtten fra investorer på hjemmebane: Såkorn 1 Midt kommer inn med en investering på 10 millioner kroner. Investeringen er en del av en runde på totalt 32 millioner kroner, som priser ScoutDI til 150 millioner etter fullført transaksjon.Det er en økning fra april i år, da selskapet ble verdsatt til 107 millioner kroner etter fullført transaksjon.ScoutDI har sitt opphav i NTNU, og har 30 ansatte. 27 av dem er basert i Trondheim. Aksjonærer i ScoutDI   Aksjonær Nøkkelperson Andel Equinor Ventures - 22,3% Klaveness Finans Trond Harald Klaveness 14,6% DNV - 14,2% Såkorn 1 Midt - 6,6% Devico Holding Viktor Tokle med familie 5,6% Investinor - 5,3% CoFounder - 4,1% NTNU Technology Transfer - 3,7% Red Pill Holding Kristian Klausen 2,8% JCI Tor Arne Johansen 2,5% Cyber Invest Thor Inge Fossen og Heidi Tolnes Fossen 2,5% Husteli Nicolai Husteli 2,1% Andre - 13,7% Sum - 100,0% STØTTE PÅ HJEMMEBANE: Jan Biti i CoFounder (f.v.), Nicolai Husteli i ScoutDI og Bjørnar Reitan i CoFounder, som forvalter Såkorn 1 Midt. Foto: ScoutDI – Kommersielt gjennombruddSåkorn 1 Midt er et fond som forvaltes av det trønderske investeringsselskapet CoFounder.SpareBank1 SMN er den største investoren i Såkorn 1 Midt. Banken lanserte fondet for halvannet år siden.I august gikk Såkorn 1 Midt inn med 13 millioner kroner i Ålesund–baserte Ably Medical. Nå er altså investering nummer to gjennomført. Krigsprofitørene: Selskapene som tjener på dronekrigene – ScoutDI har veldig god progresjon og står foran et kommersielt gjennombrudd. Teknologien er testet og kvalifisert hos en lang rekke kunder og applikasjoner internasjonalt, sier Bjørnar Reitan, investeringsansvarlig og partner i CoFounder.– Deal-flowen i Midt-Norge er for tiden meget god. Vi forventer flere spennende investeringer det neste året, sier Reitan. Superdesignerens nye satsingsområde – Gir oss kraftenDaglig leder Nicolai Husteli i ScoutDI, er fornøyd med å få inn den nye investoren.– Denne investeringen gir oss kraften til å ta steget opp til neste nivå og posisjonere oss som en ledende aktør i markedet, sier Husteli.– Hvor lenge kan denne investeringen dekke det løpende underskuddet i ScoutDI?– 2025 er iallfall sikret. Det blir spennende å sette seg med styret for å se hvor hardt vi skal trykke på gassen fremover for å øke veksten. Vi jobber med mange interessante caser fra nye segmenter, svarer Husteli. Går all in med 150 millioner: – Vi har ingen plan B – Når skal dere tjene penger?– Vi kunne gått break-even om rundt ett år. Men det er viktig å gripe markedet nå. Vi ønsker å skape vekst, så tidspunktet kan bli flyttet. DRONEINSPEKSJON: Dronene er tilpasset inspeksjon av oljetanker og lignende. Foto: ScoutDI Hentet 25 millioner til inspeksjonsdroner Embed: ScoutDI AS

Ably Medical

Forsikringsselskapet har inngått en fireårig avtale med helseteknologiselskapet.

Bygg- og anleggsaktøren blir offisiell forhandler av Bikeloops sykkelparkeringsløsninger, med mål om å sikre tryggere sykkelparkering over hele landet.